说到这里，楚旭顿了一顿。
确定林序没有疑问后，他才继续说道：
“第二个问题就是深度推力调节问题，这个问题就复杂了，涉及非常非常多的技术门类。”
“燃烧室、涡轮泵、传感器、ECU、闭环反馈......”
“这方面其实我们走得还是很快的，我们的YF-75D通过燃气发生器+流量控制已经能实现50%到100%的推力控制了。”
“但，还是有进一步提升的空间。”
“最主要的方向，就是发动机循环方式优化。”
“我们现在用的是燃气发生器方案，进一步的话，可以往全流量分级燃烧方向做改进。”
“不过这个改进嘛......就没那么简单了。”
“明白，这是一个系统工程。”
林序缓缓点头。
内容未完，下一页继续阅读